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フロントフォークをはずすための作業
①エンジン下部にパンタグラフジャッキ等で、車体を固定します。
②メータを外します。特にメーターのガラスは割れやすい（経験あり）ので保管は十分注意しました。
③フロントフォークを外すためここから先ほど説明した工具を使って、フォークトップの６角ナット（41ｍｍ）を外します。
③－１：17ｍｍの長ナットを17ｍｍＢＯＸレンチに取り付け、スプリングリテーナーに差し込みレンチをハンドルに針金等で固定します。（二人でやるときはこんなことは必要がないのですが）
左側のグリップが抜けてますが、なぜだか忘れました。
ナットを外すのにジャマになったのかも知れません。 |
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③－２：６角ナットに41ｍｍのスパナに高トルク（締め付けトルク107Ｎｍ：ひ弱な私には必需品）を得るため90cm位長いパイプを差し込みます（私は昔乗ってたバイクのフォークのインナーパイプを使ってます）。
で、ジワーと力を加えてナットがなめないようにはずします。
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③－３：左右両方外したらハンドルを外しましょう。
ハンドルは外したら、カウルのスクリーンにガムテープで固定しておきます。
ハンドル回り（ケーブル類は付いたまま）
③－４：前のページの図ー１：No.9のアッパーフォークブリッジを外すために、No.10のナット（36ｍｍ）を外します。締め付けトルク107Ｎｍとなっなってますので、はずすのも結構大変です。
私は③－２と同様補助パイプを使ってはずします。（ジワーっとね）
③－５：図ー１：No.8のナットをフックレンチで外します。 |
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④前頁図ー１のNo.1：ロアーフォークブリッジのフォーク固定ボルト２本を６角レンチで外します。
開いた隙間にマイナスドライバーをプラスチックハンマー等で軽くたたきながら開きます。
そうするとフォークがずり落ちてきますので押さえておいて下さい。
（ガレージはいつも汚いので後ろは見ないで下さいね） |
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⑤フォークを外し、ベアリングの図ー１のＮｏ．７の保護キャップを外して見ると、アッパーベアリングのグリスが固化して茶色に変色していました。
（フォークを抜くときに使ったマイナスドライバーが見えると思います） |
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