・先日から充電量が不足していることと、ある回転になるとボルトメーターが振れるため、発電系のチェックおよびブラシの交換を行いました。
　まず、電源SWまたはアースをはずして電気がOFFにしておか目をはずします。（私の場合、ダイオードボードへの接続端子のプラスチック絶縁カバーが破損して端子がむき出しでおか目をはずすときに激しくショートするのです。なぜかわかってるのに直さない）
　ブラシを抑えるスプリングを持ち上げてブラシをフリーにします。（前は簡単ですがうしろはちょっと無理）
　そして、各種配線をはずします。ステーターカバーを3本のボルトははずして、そっと抜きます。

　ブラシ交換ですが、ここでわかりましたがブラシホルダーは表のナットをはずしてもとれません。なぜなら裏側にさらに固定用のナットが2個あるからでした。（F/Wさん無理して前面からはずそうとしないでね、ピンキーさんもね）

　そこで、ブラシの配線は半田付けになってますので、半田こてを使ってはずします。
　ブラシは新品は高さ１６．５ｍｍ、はずしたものは１２．５ｍｍ（７５０００ｋｍで４ｍｍへっていました）

　はずすのは簡単でしたが、新しいのをつけるのが結構厄介です。右側のブラシはホルダーと絶縁しているので熱が逃げにくくて小型の半田こてでもOKでしたが、左側のアース側は熱がホルダーに逃げるため、小型のものでは半田が冷えてしまいます。しかたなく１００Wの大型のものを使用することでなんとかつきました。（結構汚くなりました、ピンキーさんいは見せられないです）

　

これであとは組み立です。
　テスト運転、充電は十分するようになりました。
　ただし、ボルトメーターが振れるのは直っていません。

　まだまだいじる所がありそうです。