高圧縮比ピストン（圧縮比9.5の二本サスと同等品）の選択

今回のチューニングは、ＯＢＣのＦ/Ｗさんにお願いしました。感謝！！ ヘッドチューンの内容は １）高圧縮比ピストン（圧縮比9.5の二本サスと同等品）に交換することから始まりました。 ・ＯＢＣ会員のＩさんに海外通販で購入していただきました。ピストンセットの内容はピストン+リング＋ピンの3点セット左右で2万円でした。（とても安いと思いました） 　メーカーはコルベン・シュミット社製でドイツでは有名なピストンメーカーだそうです。（きっとＢＭＷの純正品とおなじだとおっもいます） 購入するときにサイズで悩みました。というのは私のＲＳはシリンダーサイズは”Ｂ”サイズなのです。 モノサスと二本サスではシリンダーサイズ表示が違うのです。 たとえば、 Bore dia モノサス 二本サス（1981ＯＮ） A 93.983±0.005 94.005+0.01 B 93.993±0.005 94.015+0.01 C 94.003±0.005 94.025+0.01 Ｐｉｓｔｏｎ dia モノサス 二本サス A 93.967±0.005 93.960 B 93.977±0.005 93.970 C 94.003±0.005 93.980 モノサスのピストンとシリンダーのクリアランスは0.011−0035ｍ/ｍ つまり、私のＲＳ（シリンダーサイズＢ）の場合は、 93.993-0.005をＭＩＮとして考えると、93.987φ 最小サイズ（93.987-0.035＝）93.952 最大サイズ（93.987-0.011＝）93.976 また、93.993+0.005のＭＡＸの場合は、93.998φ 最小サイズ（93.998-0.035＝）93.963 最大サイズ（93.998-0.011＝）93.987 該当するのは、二本サスのＢが合うことになります。 結論として、Ｂサイズを購入しました。 左側がモノサス用、右側が二本サスの高圧縮型 2005.09 ジーベンロックからシリンダー+高圧縮ピストンセットがありますから、これからされる方はこのセットを購入するか、ヘッドをバラスついでに面研（1.0ｍｍ）をされたほうがコストパーフォーマンスが高いと思われます。 kuwauserさんのアドバイスで言われてますよ。